«ГЛАЗА НА ЗАТЫЛКЕ»: обзор камеры заднего вида AutoExpert VC-200 и монитора AutoExpert DV-200

автомобильный монитор AutoExpert

 

Про то, как тяжело девушкам-автолюбительницам ориентироваться в пространстве и про шоу «Леди и параллельная парковка» ходит много анекдотов. Признаться честно, ко мне можно смело отнести почти половину из них – у меня с системой визуального позиционирования (как нынче пишут на продвинутых квадрокоптерах ;) все очень печально – на глаз расстояния прикидываю слабо, габариты машины изучаю долго и вообще… Постойте бежать в комментарии и спрашивать номер авто, чтобы объезжать меня за километр… Все не настолько плохо, это я так – нагнетаю.

В общем, если со своей машиной у меня мир-дружба-жвачка и парковаться до характерного стука просто дорого-невыгодно, а потому я ее габариты ощущаю более-менее сносно, то вот когда я пересаживаюсь со своей компактной праворульки-пузотерки на мужнин «балшой-и-хорошо-хоть-не-чорный-жып» с левым рулем, в пространстве теряюсь окончательно, а ездить порой надо. И если при движении прямо еще жить можно, то вот при парковке и заднем ходе – сложней.

Поэтому, когда ко мне в руки попала камера заднего вида и монитор к ней впридачу – вопроса, на какую из семейных машин это все добро устанавливать, не возникло. Но сначала о самих гаджетах – отдельно от авто.

 

автомобильный монитор AutoExpert

 

ЧАСТЬ I: ПЕРВОЕ ПРИБЛИЖЕНИЕ

 

Камера заднего вида AutoExpert VC-200

 

Одна из самых универсальных у производителя. Крепится – практически куда угодно, ТТХ ее таковы:

Размеры: диаметр 16,5мм
Количество пикселей   648*488
Угол обзора  170 градусов
Минимальное необходимое освещение  0.6Lux
Видеовыход 1v, 75ohm
Напряжение питания  9-15V
Рабочая температура -20+70С
Уровень защиты IP66 (полная защита от пыли и воды)
Парковочные линии (отключаемые) 
Изображение с камеры зеркальное (отключается)

 

автомобильный монитор AutoExpert

автомобильный монитор AutoExpert
автомобильный монитор AutoExpert

 

В комплекте поставки в симпатичной серенькой коробочке идет сама камера, провода подключения, а также видеокабель шестиметровой длины, который будем тянуть под обшивкой автомобиля к – монитору.

 

автомобильный монитор AutoExpert

автомобильный монитор AutoExpert

 

Что радует даже такую блондинку, как я, у которой днем с огнем лишнего болтика в гараже не сыщешь, с камерой идут все болтики-шурупчики, крепления, которые только могут понадобиться.

 

автомобильный монитор AutoExpert
автомобильный монитор AutoExpert

 

Камера может использоваться и как камера заднего вида (с зеркальным отображением), и как камера переднего вида (ну там если высоко сидишь, паркуешься передом и хочешь вставать прямо к бордюру, не касаясь его, почему бы и нет). Для того, чтобы зеркальное отображение, что установлено по умолчанию, повернуть – сделав «нормальным», нужно обрезать на проводе белую «петлю» перед установкой. Таким же образом отключаются парковочные линии – только за них отвечает уже петля с синим проводом.

 

автомобильный монитор AutoExpert
автомобильный монитор AutoExpert

 

Мы резать ничего не стали, мне как раз “по дефолту” все настройки удобны были.

 

Монитор AutoExpert DV-200

 

Главная особенность этого монитора – он складной. Устанавливается на «торпедо» и при отсутствии необходимости в нем может складываться, не мешая – при дальних поездках, например, по трассе. Хотя мы как установили, открыли – так и не закрывали, не мешает обзору. Но об этом позже, – пока ТТХ в студию:

Размер экрана 4,3”
Тип экрана –TFT LCD
Разрешение 480*272p
Потребляемая мощность <2W
Напряжение питания DC12V
2 видеовхода с автоматическим включением монитора при появлении видеосигнала.
Поддержка PAL-AUTO/NTSC
Яркость 250cd/m2
Контраст 350:1

 

автомобильный монитор AutoExpert

автомобильный монитор AutoExpert
автомобильный монитор AutoExpert
автомобильный монитор AutoExpert

 

В красном картонном боксе – сам монитор с уже подключенными проводами видеовхода и питания, кабель питания, инструкция и клейкая платформа, на которую будет устанавливаться гаджет в салоне авто.

 

автомобильный монитор AutoExpert
автомобильный монитор AutoExpert
автомобильный монитор AutoExpert

 

Мониторчик прямо красивый, я залюбовалась, достав. Уже разбирая фотографии для обзора, пожалела, что не сняла сразу защитную пленку, перед съемкой. Зато во время установки на экран пыль не посадила (а пыли было много, забегая вперед, машина у нас оказалась тем еще грязным монстром ;)

 

автомобильный монитор AutoExpert

автомобильный монитор AutoExpert
автомобильный монитор AutoExpert
автомобильный монитор AutoExpert

 

Все провода подписаны, где питание, где какой из видеовходов – не перепутаешь. Сделано аккуратно и понятно:

 

автомобильный монитор AutoExpert

 

VIDEO IN – видеовход для медиасистемы, плеера… да хоть телевизора, нужен, если хочется использовать монитор не только как пару к камере заднего вида (кстати плюс для гаджета, хоть мы и не стали подключать)
DC 12V – провод для подключения питания
CAM IN – собственно видеовход для камеры заднего вида.

 

ЧАСТЬ II: ПЫЛЬ И ПРОВОДА

 

Подключение камеры заднего вида и монитора на SsanYong Action составом участников “один умелый автолюбитель + одна любопытная и ничего не понимающая блондинка” заняло час-полтора от силы.

Устанавливать саму камеру мы решили над номерной рамкой. Во-первых, таким образом камера находится прямо посередине кузова, нет никаких искажений и все видно. Во-вторых, там она не так быстро загрязняется (благо автомобиль высокий), ну а в-третьих – не пришлось сверлить кузов, есть уже естественные отверстия, ведущие внутрь.

 

автомобильный монитор AutoExpert

автомобильный монитор AutoExpert

 

Самое сложное в установке – это не задохнуться от пыли, которая, оказывается под обшивкой автомобиля всюду-всюду прямо :) А в целом, все достаточно просто – сначала нужно «довести» провода от камеры до одной из задних фар, которую предварительно сняли:

 

автомобильный монитор AutoExpert

 

Обнаружить там гору пыли, перепутанные еще корейцами провода сонар (и понять, почему сонары никогда корректно не работали в качестве бонуса ;)

 

автомобильный монитор AutoExpert

 

Подключить питание к заднему ходу автомобиля (можно подключить не туда, а к габаритам и тогда камера будет работать всегда, когда они включены, но удобней все же к заднему ходу, чтобы включалась она только тогда, когда идут маневры)

 

автомобильный монитор AutoExpert

 

Ну а после, постепенно поднимая обшивку салона автомобиля, вести кабель к второму гаджету – монитору:

 

автомобильный монитор AutoExpert

автомобильный монитор AutoExpert

 

В передней части салона тоже порядком пришлось приподнять обшивку, снять приборную панель управления и слить в экстазе наши провода:

 

автомобильный монитор AutoExpert

автомобильный монитор AutoExpert
автомобильный монитор AutoExpert
автомобильный монитор AutoExpert

 

Ну а сам монитор мы устанавливаем на обшивку «торпедо», нужно выбрать самое ровное место — на Актионе передняя панель немного покатая, поэтому монитор получается чуть наклоненным и повернутым к водителю, впрочем, кажется, будто так и задумано. Перед приклеиванием монитора поверхность стоит очистить и обезжирить:

 

автомобильный монитор AutoExpert
автомобильный монитор AutoExpert

автомобильный монитор AutoExpert

 

Готово! Можно еще просверлить панель за монитором, чтобы спрятать провод внутри, но мы уже не стали, пустив его в щель обшивки, что тоже неподалеку.

 

ЧАСТЬ III: Я ВИЖУ ВСЕ, ТЫ ТАК И ЗНАЙ

 

«Полевые испытания» буквально сразу показали: ЭТО ОНО! То, что было мне нужно. По крайней мере, разворачиваться в заставленных автомобилями дворах стало намного проще. Главное тут помнить, что у камеры угол очень широкий и при этом изображение с нее чем-то напоминает «рыбий глаз», поэтому она позволяет парковаться буквально в миллиметрах от препятствия – парковочные полосы тут тоже – отличное подспорье. Но лучше не газовать, а то очень быстро можно из «зеленой зоны» перейти в «красную».

Еще очень порадовала скорость включения, буквально через доли секунды после переключения на задний ход, монитор и камера срабатывают, задержки почти нет. Вот как выглядит монитор в «автоинтерьере» (муж любезно согласился попозировать :)

 

автомобильный монитор AutoExpert

автомобильный монитор AutoExpert

 

Изображение достаточно четкое. Даже на ярком солнечном свету все видно, хотя монитор может «поймать блики», но это не мешает. Ночью тоже видно – благо «подсветка» габаритными огнями и огнями заднего хода помогает. Изображение, конечно, «шумит», но не на фотосток же результат отправлять – главное, чтобы было понятно, что и куда. Небольшое видео – нарезка дневных и ночных примеров, снято трясущимися ручками на телефон:

 

 

Подводя итог: камера заднего вида – это очень удобно. За пару дней привыкли накрепко и за пару месяцев использования поняли, что без камеры уже никуда. Нареканий не возникло вообще, пока – тьфу-тьфу – все работает отлично. И даже муж, опытный водитель, не страдающий «блондинистой раскоординацией» признал, что в сложных случаях стало удобней разворачиваться и парковаться. Ну а я так вообще довольна, сейчас всерьез думаю, что и на мою машину тоже поставить камеру и, возможно, точно такую же.

4 Коммент.

  1. Интересно, как камера пережила зиму? Она до минус 20, а в Хабаровске было холоднее.

    [Ответить]

  2. Очень наглядная и информативная статья. Спасибо, помогли определиться с выбором

    [Ответить]

  3. Офигенная статья. Сейчас в процессе поиска камеры, Ваша статья обалдеть, как помогла разобраться в данном вопросе.

    [Ответить]

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>