Бугринский мост — соединяя берега и судьбы

20140410-201227.jpg

У компании «Сибмост» очень красивый слоган — именно его я вынесла в заголовок поста, вместе с названием моста, о котором сейчас расскажу. Ну а еще мне очень понравилось четверостишие, что висит в шапке их сайта:

Счастлив тот, кто смиряет стихию,
Буйство холода, ярость воды.
За собой оставляя России
Из бетона и стали мосты…

И у них красивая работа, однозначно. Один из объектов компании — третий мост через Обь в Новосибирске, уже получивший название Бугринского, возведение которого подходит к завершению, мне удалось посетить на днях в рамках блог-тура.

Еще будучи прошлым летом в Новосибирске я восхищалась грандиозной постройкой — мы с Санни тогда фотографировали мост, когда катались по Оби на «кораблике» — местном ОМике, что проходил под стройкой к островам — привозя туда купальщиков. Я, когда вернусь домой, обязательно положу в это место фотогалерею строящего моста еще в той стадии возведения, чтобы можно было сравнить с сегодняшним прогрессом.

Ну а сейчас Бугринский — он же по старому названию, когда проект только начинали воплощать, Оловозаводской — мост выглядит вот так:

20140410-201413.jpg

Все поддерживающие сейчас арку, лучи которой стремятся друг к другу, конструкции — в конечном итоге будут убраны. Держать эту арку будет система вант, представить это, конечно, сложновато, но выглядеть должно очень эффектно.

20140410-201738.jpg

Длина самого моста над рекой будет составлять около двух километров, а общая длина мостовой конструкции — шесть километров. Общая стоимость возведения моста — семнадцать миллиардов рублей с лишним. Впечатляющие цифры, конечно.

20140410-202215.jpg

«Лучи» арки, что тянутся друг к другу с разных берегов будут соединены совсем скоро — их стыковка намечена на 12 апреля. Во время блог-тура я задала вопрос о точности наведения их на друг друга — все же сложно это и наверняка должна быть потом подгонка «гуляющих» влево-вправо частей… И мне ответили, что наведение производится с помощью Gps и отклонения можно измерять в миллиметрах.

20140410-202700.jpg

Этот мост станет своеобразным рекордом не только для компании»Сибмост», но и для всей России вообще. Над Обью сейчас возводится арка, длиной (по основанию) в 380 метров, а высотой — в 70. Это самый длинный пролет будет такого типа — причем не только в нашей стране, но и вообще по странам СНГ.

20140410-203120.jpg

Было, конечно, невероятно приятно, первыми из блогеров побывать на строительстве, пройтись по мосту, пофотографировать всё вблизи. Особое это чувство, когда знак «STOP» не касается в этот раз тебя, когда примеряешь брендированную белую (для начальства и гостей цвет ;) каску и когда не знаешь: что запомнать, спрашивать, фотографировать — потому что так много всего.

Про блогеров на мосту я писала в посте «Люди, которые любят мосты», не буду повторяться с фото товарищей. Здесь — только мостофото ;) ну и немного касочек!

.20140410-203513.jpg

20140410-203619.jpg

Скоро по этому мосту — сдача в эксплуатацию его намечена на сентябрь 2014 года — будет проезжать больше ста тридцати тысяч автомобилей в сутки — шестиполосное движение будет позволять, как-никак. А пока — согласно знакам, где проход разрешен, здесь перемещаются только строители, ну и любопытные блогеры с журналистами.

Кстати, на фото ниже — Ольга Кочетова, пресс-секретарь «Сибмоста», благодаря которой как раз и состоялся наш блог-тур! Спасибо!

20140410-203935.jpg

20140410-204004.jpg

На мосту можно сделать невероятное множество столь модных сейчас кадров формата «геометрия», начиная от форм самих арочных изгибов и заканчивая временными подпорными конструкциями, одновременно выглядящими очень мощно и изящно. Такой стальной ажур.

20140410-204316.jpg

20140410-204342.jpg

А еще можно было на память от посещения моста унести с собой «весомый сувенирчик»: огромный и тяжелый болт. Но мы решили — лучше не надо, а вдруг вот этого одного болта не хватит потом? Как в рассказе Чехова «Гайка», помните? «Нешто можно без грузила?» ;)

Поэтому я решила запечатлеть болтики-гаечки на память просто:

20140410-204745.jpg

20140410-204820.jpg

Да и вообще, снимать детали техники, всякие-разные-нам-блондинкам-непонятные кнопочки и пульты было не менее интересно, чем просто любоваться видами с моста.

А посмотреть было на что. С одной стороны с моста открывается прекрасный вид на город, а со второй — на другой мост: уже давно действующий железнодорожный — Комсомольский мост.

20140410-205145.jpg

20140410-205221.jpg

В конце поста я хочу выложить еще несколько снимков с той прогулки по мосту незадолго до монтажа «золотого звена» (как я завидую тем журналистам, что будут наблюдать его воочию!), а также очень хорошую инфографику от РИА Новости по строительству (Спасибо Васе Неверову за нее ;)

20140410-205945.jpg

20140410-210027.jpg

20140410-210054.jpg

20140410-210129.jpg

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>